«Исповедую себя поклонником Мазды, зороастрийцем (настоящей) клятвой и исповеданием. Клятвой обязуюсь вершить добрую мысль, клятвой обязуюсь вершить доброе слово, клятвой обязуюсь вершить доброе деяние. Признаю, что Ахура Мазде (принадлежит) всякое добро. Сия есть присяга Вере маздаяснийской».
ИЗ КНИГИ "ЯСНА" [Символ веры Зороастризма]
ИСПОВЕДУЮ СЕБЯ ПОКЛОННИКОМ МАЗДЫ
Когда в 1920 году г-н Дзудзиро Мацуда открыл фирму под названием Toyo Cork Kogyo Co., Ltd., он и понятия не имел, что через 40 лет его скромный бизнес превратится в транснациональный бренд, который совершит революцию в мировом автомобилестроении, и покорит сердца миллионов людей.
Тогда, в 20-е годы, не слишком удачливый бизнесмен г-н Мацуда торговал…. пробкой. Да, да! Пробкой! А если точнее, строительно-отделочными материалами из пробкового дерева. К счастью, его «пробковая империя» быстро разорилась, и он занялся делом, предназначенным ему судьбой – производством автомобилей. Правда пред этим были ещё и мотоциклы, но это так к слову. Автомобиль стал для Дзудзиро Мацуда – божеством, которому он покланялся до конца своей жизни.
Сегодня довольно трудно с уверенностью ответить на вопрос – был ли г-н Мацуда адептом одной из древнейших мировых религий – Зороастризма? Однако, обретя для себя «истинного бога», новоиспечённый автомобильный король дал ему соответствующее имя – MAZDA, в честь Ахура Мазда, высшего зороастрийского Бога мудрости и огня. К тому же, новое название компании оказалось весьма созвучно фамилии её основателя.
Нужно признать, что талантливый японский бизнесмен не ошибся с выбором небесного покровителя. Бог - Ахура Мазда, всегда был благосклонен к компании Дзудзиро Мацуда, и тогда, когда спас корпуса завода MAZDA от уничтожения при ядерной бомбардировке Хиросимы, и тогда, когда в 1960 году Компанию посетил представитель немецкой фирмы NSU доктор Хаас.
Именно в тот – судьбоносный 1960 год было заключено предварительное соглашение между Mazda и NSU о сотрудничестве в области разработки и производства уникальных роторных двигателей Ванкеля.
Семь лет кропотливой работы увенчались успехом, и в 1967 году, в результате сотрудничества Mazda и NSU, был начат выпуск первого автомобиля Mazda с роторным двигателем, Mazda Cosmo Sports 110S.
А уже в следующие годы началось активное производство моделей с роторными двигателями: 1968 год – Familia Rotary Coupe (R100), 1969 – R100 Rotary SS Sedan, 1970 – Capella RX-2, 1971 - Savanna (RX-3), 1972 - Luce (RX-4), 1978-RX-7. В 2002 году в гамме спортивных моделей на смену всемирно известной модели RX-7 пришла Mazda RX-8.
Непохожая на все остальные спортивные автомобили, 4-местая «восьмёрка» покорила сердца ценителей «Мазды» компактным роторным двигателем Renesis. Новый РПД обеспечил отличные характеристики, улучшенную топливную экономичность и низкий уровень вредных выхлопов. Не иначе как чудом это не назовёшь!
MAZDA RX 7 и RX 8 – СИМВОЛ ВЕРЫ FASTROTOR
Название
Анонс
ССылка
